Abarth Grande Punto para coches con caja de cambios M32 1.4 T-JET con caja de cambios M32 TMC Motorsport Short Shifter

Código: TMC-SS-M32

Presentamos el Abarth Grande Punto de TMC Motorsport para vehículos con caja de cambios M32 1.4 T-JET con caja de cambios M32, una solución especialmente diseñada para vehículos Abarth Grande Punto, compatible también con otros modelos. Mejore su experiencia de conducción con una notable reducción del 35 % en el recorrido de la marcha, manteniendo al mismo tiempo la perilla de la palanca de cambios de fábrica.

Características principales:

- Rendimiento mejorado: experimente un rendimiento general mejorado con cambios de marcha más rápidos y precisos.
- Recorrido de marcha acortado en un 35 %: disfrute de una reducción significativa en el recorrido de marcha, optimizando su dinámica de conducción.
- Fácil instalación: Instale y opere sin esfuerzo la palanca de cambios corta sin necesidad de realizar modificaciones en la palanca de cambios.
- Diseño reversible: completamente reversible a la configuración original, lo que permite flexibilidad en la personalización.
- Ajuste universal: compatible con versiones europeas y norteamericanas, satisfaciendo una amplia gama de aplicaciones Abarth y Fiat.
- Construcción de alta calidad: fabricado con acero de primera calidad para mayor durabilidad y longevidad.
- Diseño llamativo: presenta un acabado con recubrimiento en polvo rojo para una apariencia elegante y con estilo.
- Integración perfecta: no es necesario realizar reajustes, lo que garantiza una actualización sin complicaciones y sin problemas.

Lista de aplicaciones:

• Alfa Romeo 159 1.750 TBi, 2.2 JTS, 1.9 JTDm 8V, 1.9 JTDm 16V 150Cv
  
• Alfa Romeo Brera Coupé 1.750 TBi, 2.2 JTS
• Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo 155 CV, 1.6 JTDm
• Alfa Romeo Spider 1.750 Turbo y 2.2 JTS
• Chevrolet Cruze 1.4 Turbo (hasta 2012)
• Chevrolet Sonic 1.4 Turbo (hasta 2012)
• Chevrolet Trax 1.4 Turbo (hasta 2012), 1.7 Diesel (hasta 2012)
  
• Fiat Bravo 1.4 T-JET 120 CV y ​​150 CV Turbo, 1.9 JTD 120 CV, 1.9 JTD 150 CV
• Fiat Croma 1.9 JTD
• Fiat Grande Punto Abarth 1.4 T-Jet 16V y 1.3 Diesel con cambio de 6 velocidades, 1.6 Diesel 120 CV, 1.9 JTD 120 CV, 1.9 JTD 130 CV
• Fiat Linea 1.6 JTD 105 CV
• Lancia Delta 1.4 Turbo
• Lotus Europa S 2.0 Turbo
• Opel Corsa D (2007-2012) 1.6 Turbo 150 CV, 1.6 Turbo OPC, 1.6 Turbo OPC Nürburgring, 1.3 CDTi, 1.7 CDTi
• Opel Astra H 1.6 Turbo 180 CV, 2.0 Turbo 170/200 CV, 2.0 Turbo OPC 240 CV (también Nürburgring), 2.2 16V Gasolina, 1.7 CDTi, 1.9 CDTi
• Opel Astra-J 1.4 Turbo, 1.6 Turbo 180 CV, 1.7 CDTi
• Opel Insignia (2009-2012) 1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.8 16V, 2.0 CDTi 110/130 CV
• Opel Signum 2.2 16V con caja de cambios de 6 velocidades, 1.9CDTi 100/120 CV
• Opel Meriva B (2010-2012) 1.4 Turbo, 1.7CDTi
• Opel Mokka (2011-2012) 1,4 Turbo, 1,7 CDTi
• Opel Vectra C 2.2 16V con caja de cambios de 6 velocidades, 1.9CDTi 100/120CV
• Opel Zafira B 2.0 Turbo 200 CV, 2.0 Turbo OPC 240 CV, 2.2 16 V, 1.7 CDTi, 1.9 CDTi
• Opel Corsa D (2007-2012) 1.6 Turbo 150 CV, 1.6 Turbo VXR, 1.6 Turbo VXR Nürburgring, 1.7 CDTi
  
• Opel Astra H 1.6 Turbo 180 CV, 2.0 Turbo 170/200 CV, 2.0 Turbo VXR 240 CV, 2.2 16V Gasolina, 1.7 CDTi, 1.9 CDTi
  
• Opel Astra-J 1.4 Turbo, 1.6 Turbo 180 CV, 1.7 CDTi
  
• Opel Insignia (2009-2012) 1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.8 16V, 2.0 CDTi 110/130 CV
  
• Vauxhall Signum 2.2 16V con caja de cambios de 6 velocidades, 1.9CDTi 100/120 CV
• Opel Meriva B (2010-2012) 1.4 Turbo, 1.7 CDTi
• Opel Mokka (2011-2012) 1,4 Turbo, 1,7 CDTi
  
• Vauxhall Vectra C 2.2 16V con caja de cambios de 6 velocidades, 1.9CDTi 100/120 CV
  
• Opel Zafira B 2.0 Turbo 200 CV, 2.0 Turbo VXR 240 CV, 2.2 16 V, 1.7 CDTi, 1.9 CDTi

Mejore su placer de conducción con esta palanca de cambios corta TMC Motorsport, un testimonio de la ingeniería de precisión y la mejora del rendimiento.

Instrucciones de instalación del producto:

• Haga clic aquí para obtener instrucciones de instalación de este producto.
• Debes instalarlo debajo de la palanca de cambios, quitando el protector térmico y la tapa de plástico cerca del escape central, la tapa negra debes modificarla cortándola en el centro o quitándola y colocando solo la de aluminio.

Tenga en cuenta que debido al proceso de mecanizado CNC, pueden existir algunos defectos menores visibles en el producto, como por ejemplo algunos pequeños rasguños.